香港最快开奖现场直播评测:讴歌全新一代NSX跟凯迪拉克SRX36怎么

发布日期:2019-10-23 19:55   来源:未知   阅读:

  在超跑行列中,欧系美系成为了主导地位,香港最快开奖现场直播,要数亚洲品牌的超跑则不得不提本田旗下的讴歌NSX。第一代NSX-一台传奇色彩的超跑,当年采用全铝车身框架结构,VTEC高转发动机....甚至成为车神塞纳的钟爱座驾。可惜2005年本田宣布停产,不少车迷黯然神伤。现在全新一代NSX旋风式归来,New Sports eXperience全新的的运动体验,这次全新的NSX究竟带来多少运动体验呢?下面青山进行了一场“极致”的试驾体验。

  现今极致的超跑没有个电机也难以出来“混”,如法拉利LaFerrari、保时捷919Spyder、迈凯伦P1。NSX当然也不例外。动力系统上采用了代号PGM-FI(Di)的3.5公升的V6双涡轮增压发动机,最大功率368kW(500ps)/7500rpm,最大转矩550Nm/2000-6000rpm。动力上足以媲美一般的超跑。

  重点来了,除了发动机外还配备了三台电机,一个电机位于发动机和变速箱之间,另外两个电机位于前轴。前电机最大功率53kW,最大转矩146Nm;后电机最大功率34.5kW,最大转矩148Nm。有着三台电机加持整体动力水平达到顶级超跑的境界,综合最大功率427kW,最大转矩645Nm。

  车内加速力量感很强,但车外观察却并没有感觉到杀气。这大概也是NSX所坚持的设计,缺少一种秒天秒地的杀气,而是更多的一种深沉的气场。排气声浪是很好的体现,原地怠速乃至轰油门没有炸天的吵闹,而是很深渊的轰鸣;加速过程中也是如此,让人感觉有点故意压低声线闷在其中,没有初阶跑车那种吵闹,排气声浪低沉充满力量。甚至有意思的是,四种模式中有安静模式,几乎没有排气声浪,安静进入小区。这一点NSX表现与众不同,营造特有的东瀛跑味。

  体验的时候一直在想NSX是否值得入手,同价位选择非常多。回来仔细一想,百公里加速3秒内、三电机和3.5L V6双涡轮增压、中置纵向、SH-AWD四驱系统....这些完全是欧系千万级别的超跑配置。回归初衷,NSX一直以来正是这样挑战欧系美系超跑地位,保留最纯粹的驾驶精华,全新一代NSX与时俱进增加科技元素,同时别忘记NSX还有信仰情怀的加成。289万的价格真心不贵,而且NSX必定是全球限量,未来有多少收藏空间,各位壕也大概清楚。

  去年,凯迪拉克拍了一部有SRX出镜的微电影《66号公路》。66号公路美国的一条著名公路,它从东往西穿越了美国,之所以有那么多人热衷这里,是因为它装满了美国汽车文化。电影中SRX重走了66号公路。

  在两年多前,新车评网也有过一次SRX与路的故事我们开着凯迪拉克SRX、CTS、SLS到湖州莫干山,行走了一条非常漂亮的山路,做成一期特驾游。巧合的是,当我踏上这里,也是开着凯迪拉克SRX,不同的是,它是最新改款的SRX。

  发动机方面是有点遗憾的,此前在XTS上配备的2.0T SIDI缸内直喷涡轮增压发动机并没有取代一直作为SRX主要动力配置的3.0 V6发动机,但新增了一款搭载3.6 V6发动机的旗舰版本,这部发动机曾获得“Auto Wards全球十佳发动机”称号,最大功率234kW/6800rpm,峰值扭矩359Nm/2400rpm。此前我们在XTS上也体验过这一套动力系统,无论从动力、油耗到声音都备受好评,此次放在SRX驾驶感觉有何不同是我最关注的,下文我将详细介绍。

  不出所料,变速箱依然采用了通用的最新的6前速手自一体自动变速箱,带有运动模式,参考之前SRX的变速箱匹配已经有很高的完善度和顺畅感,但急加速时响应还欠一丝直接,升级发动机后会不会有变化呢?

  改款SRX在底盘上没有作太多的改动,依然是一部非常容易上手、轻松好开的SUV。第一,方向盘整体感觉比较轻盈,转向助力的重量适中,虽路感稍微有些模糊,但指向准确。这对于一部城市SUV来说是个不折不扣的优点,尤其对于越来越多的女性用户来说。第二,在山路上行驶时,它又能给我操控的信心,车头很愿意入弯,车身姿态也相当灵活。尤其e-AWD智能四驱系统能给左右后轮主动分配扭矩,踩着油门过弯能将更多的动力和扭矩分配给外侧后轮,帮助车身更快地完成过弯。

  SRX上配备有RTD电子实时阻尼可变悬挂可以根据实际的路况分别调整四个车轮悬挂的阻尼,实际效果是明显的,即使在山路激烈的驾驶也让我觉得车身的倾侧比预期中要低得多,比较起同级的Q5、RX270等控制得还要好。面对烂路这套底盘也表现出了凯迪拉克应有的高级感,在面对一些破损的铺装路面,扎实厚重的避震总能很好的化解震动,车身的动作非常轻微,底盘传来的声音也比较沉实。而行走一些颠簸的碎石路面时,车身也足够稳定,不会有过多的摇晃,坐在车内仍有很高的舒适感。遗憾的是这次试驾没有安排越野路段,未能测试SRX的脱困能力,但鉴于SRX较低的接近角和离地距以及并不算很好的视野,相信其越野表现并不会太好。

  制动很高效,但略显遗憾的是刹车踏板前段虚位有点大,需要更果断踩下踏板才会有足够的制动力,www.lhc.com如何养水仙花不过幸好制动力介入的比较线性,容易掌控,不会产生过于敏感的动作。